1 Bilhão Ao Facebook

27 Nov 2018 13:40
Tags

Back to list of posts

kisspng-social-media-social-network-clip-art-media-5abb1c4d8ab4f1.1689260115222119175682.jpg

<h1>Como Fazer Um Bom Planejamento Financeiro Pessoal?</h1>

<p>Se n&atilde;o quisermos que todas as nossas ruas sejam indistintamente tomadas pelos autom&oacute;veis, ser&aacute; preciso confrontar a dificuldade e pensar a import&acirc;ncia dos fluxos em detrimento dos lugares. O congestionamento total elimina um pouquinho. As ruas pioram muito. Realmente compensa a troca? O tr&acirc;nsito da cidade de S&atilde;o Paulo &eacute; sempre um quest&atilde;o. Nossas manh&atilde;s s&atilde;o tomadas por informes de r&aacute;dios, TVs e sites que medem o tamanho do congestionamento, com rep&oacute;rteres tentando conceder alguma informa&ccedil;&atilde;o nova, fabricados em helic&oacute;pteros, entrevistando autoridades, e principalmente, consultando blogs. Os aplicativos entraram firme neste segmento, oferecendo a suposi&ccedil;&atilde;o de receber minutos - ou segundos - nos trajetos cotidianos. O Waze, o Google Maps e os sistemas embutidos nos aplicativos de taxis sugerem rotas escolhas, a come&ccedil;ar por ruas que os motoristas nem sabiam que existiam: “Sou meio perdida e me assist&ecirc;ncia muito. Pego muitas ruazinhas pequenos com o objetivo de escapar do tr&acirc;nsito e ganho tempo”, alegou uma motorista entrevistada pelo blog G1.</p>

<p>As pessoas est&atilde;o atr&aacute;s dos atalhos na cidade. O defeito &eacute; que esses atalhos n&atilde;o s&atilde;o feitos para o tr&acirc;nsito pesado. A hierarquia das vias prev&ecirc; que as ruas tenham pap&eacute;is diferentes no tr&acirc;nsito. H&aacute; as estruturais, as coletoras, as locais e as de pedestre. As ruas locais s&atilde;o feitas para responder a atividade de atender aos deslocamentos estritamente locais, caracterizando-se por expor pequeno curso de ve&iacute;culos, baixa velocidade e alta acessibilidade aos lotes.</p>

<p>A d&uacute;vida &eacute; que muitas dessas ruas locais correm o risco de mudarem sua pr&aacute;tica e perderem tra&ccedil;os respeit&aacute;veis de vizinhan&ccedil;a com a passagem inesperada e cada vez mais frequente desses ve&iacute;culos todos. S&atilde;o ruas onde pessoas moram, onde gurias andam, onde lojas funcionam e onde padarias vendem p&atilde;ozinho. Elas s&atilde;o suficientes pra acomodar um tr&acirc;nsito local, contudo est&atilde;o come&ccedil;ando a sucumbir diante das filas de motoristas que se formam durante horas e horas no dia.</p>

<p>Vai ser preciso relembrar que a via n&atilde;o nasceu pra os caminhos motorizados de longa dist&acirc;ncia. A rodovia nasceu como palco da exist&ecirc;ncia cotidiana. Avenida para pessoas. Foto: Manual de cal&ccedil;adas de Nova York. O urbanista dinamarqu&ecirc;s Jan Gehl &eacute; categ&oacute;rico: “num universo ainda mais urbanizado, devemos ser idealistas e pragm&aacute;ticos sobre isso como escolhemos viver.</p>

<p>Se quisermos tornar nossas cidades mais saud&aacute;veis, felizes e eficientes no gasto energ&eacute;tico, ent&atilde;o, precisamos recalibrar nossas medidas pra focar mais na particularidade de vida: n&oacute;s carecemos inverter e conceder o espa&ccedil;o hoje dado aos carros para as pessoas”. A diferen&ccedil;a &agrave;s vezes inexistente entre os chamados espa&ccedil;os de passagem e os espa&ccedil;os de perman&ecirc;ncia. No estudo de arquitetura e urbanismo, &eacute; comum ouvirmos a distin&ccedil;&atilde;o entre espa&ccedil;os de perman&ecirc;ncia e espa&ccedil;os de passagem.</p>

<p>Quem sabe essas categorias sejam &uacute;teis quando se pensa em princ&iacute;pios diferenciais, entretanto pela maioria das vezes, elas n&atilde;o conseguem absorver a dificuldade da charada do transporte hoje. O pensamento bin&aacute;rio n&atilde;o fornece conta de refletir em espa&ccedil;os p&uacute;blicos contempor&acirc;neos, em que o ficar e o atravessar se misturam. Uma esta&ccedil;&atilde;o do metr&ocirc; &eacute; feita pra levar pessoas de um local a outro.</p>

<p>Por&eacute;m as esta&ccedil;&otilde;es vivem cheias de pessoas que marcam encontros pr&oacute;ximos &agrave;s catracas e est&atilde;o esperando algu&eacute;m. O movimento de autom&oacute;veis nas ruas de emprego misto ou mesmo em ruas residenciais parece estar amea&ccedil;ando diretamente essa vida: no momento em que est&atilde;o vazias, os motoristas correm muito acima do limite de 30km/hora, que parece ser inteiramente rejeitado por autoridades.</p>

<p>No momento em que est&atilde;o cheias, os motoristas resolvem buzinar e reclamar do evento de terem sido levados at&eacute; um atalho que n&atilde;o tem &ecirc;xito e que os obrigam a aguardar uma pessoa sair de tua garagem. O resultado &eacute; o mesmo: um inc&ocirc;modo tremendo nas casas, e nas cal&ccedil;adas. O encontro dia-a-dia em uma avenida de S&atilde;o Paulo.</p>
<ul>

<li>17 Edi&ccedil;&atilde;o desfeita 17.1 Fonte de avalia&ccedil;&atilde;o</li>

<li>Inclui t&iacute;tulos que descrevem tema de cada sec&ccedil;&atilde;o</li>

<li>Marcel Rizzo</li>

<li>47 &quot;Jogo Conectado&quot;</li>

<li>quarenta e oito Cria&ccedil;&atilde;o de comiss&atilde;o pela BU - UFSC</li>

</ul>

<p>Tirei este imagem h&aacute; anos e amo muito da no&ccedil;&atilde;o de que as vizinhas puderam se achar pela cal&ccedil;ada em raz&atilde;o de ela re&uacute;ne as condi&ccedil;&otilde;es m&iacute;nimas para a conviv&ecirc;ncia no espa&ccedil;o p&uacute;blico. Com mais ve&iacute;culos, mais som, mais fuma&ccedil;a, mais buzina, mais velocidade, ser&aacute; que esse encontro continuaria a suceder? Ser&aacute; que os aplicativos melhoram o tr&acirc;nsito quando usados em uma escala maior?</p>

<p>Um estudo da Escola da Calif&oacute;rnia mostra que n&atilde;o &eacute; sempre que os aplicativos melhoram o tr&acirc;nsito no m&eacute;dio prazo. Em v&aacute;rias simula&ccedil;&otilde;es, principalmente no momento em que h&aacute; um congestionamento causado por incidente ou quebra localizada, o resultado &eacute; o oposto do que se esperaria. No momento em que h&aacute; uma base amplo de usu&aacute;rios de aplicativos, todos tendem a escapulir do local do acaso atrav&eacute;s das rotas escolhas.</p>

Comments: 0

Add a New Comment

Unless otherwise stated, the content of this page is licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License